「一隻鳥、二隻鳥、三隻鳥...真酷，我這邊好多鳥喔! 快看那一群人來我這裡做什麼?」 華江人工濕地面積13公頃，位於大漢橋下游右岸的灘地，每日約處理9000噸板橋地區的生活污水，經由初沉池沉澱污物後，污水朝著低莖草澤濕地、埤塘濕地和高莖草澤濕地共構的淨化系統流去，4.7天後...

「看我手上的稻穗就知道來我這裡不用怕肚子餓了吧！除了水稻田外，這裡還有一片荷花池，不過可不行偷摘！我會盯著你！」 終於輪到新海家族的第三位成員出現啦！ 在民國99年完工的新海三期人工濕地，是新海濕地中最年輕的一處人工濕地。新海家族的三個濕地攜手處理新海抽水站系統的市區排水，...

「我最喜歡騎腳踏車了，騎過這片濕地，還能看看美麗的夕陽呢！一邊吹著風，甩甩我帥氣的新月橋髮型，真涼快！」 大家對新海二期人工濕地最有印象的是什麼呢？ 應該是連接板橋和新莊的 #新月橋 吧？ 看著橋上散步的行人、騎著腳踏車運動的人們，搭配著美麗的夕陽與風景，新海二期人工濕地就...

「來來來!我是海綿家族年紀最大的新海一期爺爺，講起我的歷史歲月啊...... 年輕人，我在講你有沒有在聽?」 民國92年臺北縣政府(今新北市政府)環境保護局，挑選 #新海橋 至 #大漢橋 間大漢溪的右岸高灘地，構築以人工濕地淨化新海抽水站排水渠道污水，經過生態工程設計與施工...

文章/ 張禾玫 設計/ 廖夢真 大漢溪濕地發揮了那麼多功能，並提供給人類許多服務，同時也面臨了許多挑戰，這些挑戰會威脅到這些功能的運作，減損對我們的服務品質。這些挑戰可大致分為自然因素與人為因素 接下來，讓我們一起來了解，這些因素到底帶給大漢溪濕地什麼樣的挑戰吧！ 自然因素...

文章/ 張禾玫 設計/ 廖夢真 濕地是陸地與水生生態系統之間的過渡性地帶 喜歡陸域跟喜歡水域的生物都可以在濕地找到牠的家，是許多生物的棲息地。除此之外，在都市環境中，人類可以為鳥類、蝴蝶、蜻蜓等生物創造休養、補給、繁殖的場所，這時，大漢溪濕地是牠們的好選擇，對牠們來說，這裡...

文章/ 張禾玫 設計/ 廖夢真 大漢溪濕地的誕生 讓我們一起回到大約50年前的大漢溪畔，當時高灘地多作為垃圾掩埋場使用，城市產生的廢棄物被堆放在河濱，而且在臺北防洪計畫下，1960與1999年間一道又一道堤防築起，河濱成為人煙罕至的地區。20年前新北市的下水道接管並不普及，...

文章/ 陳柏宏、黃柏崴 攝影/ 陳柏宏 一隻看到人卻不會躲起來的母山羌 不曉得你是否曾在鄉村地區見過三隻腳的毛小孩呢？因工作緣故，我們時常會在山林中穿梭做生態調查，調查動植物的分布及環境狀況。有次夜間調查時，我們在農園邊發現動物的聲音，探頭一看，原來是一隻母山羌。但奇怪的是...

文/吳思儒 寧靜且富詩意的富錦街，是一條看過就會記得的街道。起於六○年代美式城市規劃，富錦街因為附屬於「臺北市民生東路新社區特定專用特區」的控管，長期以來皆保持著多數為四層樓的街屋搭配著十二米道路。無遮簷的人行道上是一棵棵的老樹，綠色隧道於是成為了在地的特色街景，許多文人墨...

現在提及台北最繁榮的地方，你可能會想到信義區。但數百年前，那裡還是荒野之地，新莊、萬華與大稻埕等淡水河流經之處，才是最熱鬧的聚落。 清領初期，新莊可以停泊大型船隻，成為物資往來的上下游中點轉運站。在當時，為了預防盜賊與械鬥，還發展出與河流平行的長條狀街屋群，戶戶相連、左右兩...

炎熱的夏天，海邊是民眾玩樂的首選，但夏天必備的好朋友——防曬乳，卻讓我們在海中活動時造成海洋的負擔。對海洋生物來說，大海是他們賴以維生的家，當家被破壞時，他們無處可逃。化學物質進入海中危害海洋生物，也因為生物的累積性，可能影響到在食物鏈末端的我們。...

水，是人類定居、城市發展的要素之一。但如今走在臺北繁華熱鬧的街道上，你很難聯想起這裡曾是湖澤之地、有過阡陌稻田，過去流經市區的水圳也幾乎被地下化，絲毫不見蹤跡。 臺北，一座高樓林立、車水馬龍的城市，很難想像在數萬年前是個湖澤之地，在百年前有著阡陌稻田。如今，這些與水相關的蹤...

臺北記憶倉庫 正式營運試辦夜間開館 臺北城講不完的故事、錯綜複雜的歷史，都濃縮在臺北記憶倉庫裡。位於臺北市北門旁的臺北記憶倉庫－舊三井物產株式會社北門倉庫（以下簡稱臺北記憶倉庫）在2019年底展覽結束後，即配合臺北燈節等活動啟動試營運，臺北市政府文化局委託景澤創意有限公司經...

飲食文化的養成，不只與當地的自然資源、氣候環境有關，也可能被政治與經濟所干涉。茶之於台灣的歷史，最早可以回溯至清代，但當時人們以喝烏龍茶、包種茶為主。台灣人現在最愛的奶茶，它的基底——紅茶要等到日治時期才開始流行，這與當權者鼓勵種植、生產製造有關。...

火車站是一個城市最重要的進出門戶。臺灣的火車站中，臺北車站是交通運輸量最大、來往旅客最多的車站。從19世紀末設站至今，臺北車站經歷了四代建築變遷，映照出車站與臺北城的關係，也反映了車站在產業發展和運輸角色上的重要性。回溯臺北車站與鐵路的一頁歷史，望見了臺灣山林物資、產業、與城市發展的重要縮影。 文藝復興風格的第二代車站 豪華的台灣鐵道飯店 將時光返回至日治時期。台灣的車站與鐵道系統於清代發韌，至日治時期建構完整，對台灣的現代化影響巨大。台灣首任巡撫劉銘傳興建鐵路，隨著基隆至新竹間鐵道通車，1891年在大稻埕河溝頭街（今中興醫院一帶）建造第一代臺北車站，為一座歐洲棚式車站。當時淡水河流域的物產貿易興起，特別是茶葉，大稻埕繼艋舺之後成為重要的貿易據點，臺灣經濟重心逐漸北移。 日治初期臺北車站改建，第二代車站兼營客運與貨運，為一座文藝復興風格的紅磚造建築，具斜式屋頂及山字形外觀，站內設施有挑高式大廳、女性專用候車室及化妝室、貴賓室，站前廣場有亮麗的噴水池。而因縱貫鐵路改線、市區改正計畫等因素，車站位置遷移到臺北城北門城牆北側。城牆拆除後，原本牆基與護城

每年的「土用丑日」鰻魚節（今年是7月27日），日本就會食用鰻魚進補；臺灣受日本影響而開始有食鰻魚飯的文化，近兩年在雲林口湖也舉辦食鰻節推廣鰻魚。只是日本的鰻魚，有大部分來自臺灣西部所養殖，近年來野生鰻苗數量減少、價格升高等訊息，不但反應了養鰻產業的困境，也隱含著生態危機。

近來黑嘴端鳳頭燕鷗出現的消息令鳥友振奮，不過另一種被列為極危的鳥「林三趾鶉（ㄔㄨㄣˊ）」，卻是幾無音訊。牠雖然沒有鮮豔的羽毛衣裳，且生性隱蔽而鮮少被見，但其特殊的分佈狀態，卻值得我們省思一番。 草叢之中的隱身者 牠在草叢、草地等低海拔地區活動，生性害羞，在臺灣即使是有多年賞鳥經驗的鳥友，也鮮少瞥見牠們的身影。比較常見到的，是與林三趾鶉外貌相像的棕三趾鶉。 穿梭在草叢間，有著撲朔迷離的保護色，林三趾鶉身上有著褐色、黑斑及灰色的羽毛。牠身形短矮，一隻腳只有三個腳趾，其腳印就像塗鴉會看到的鳥腳，僅有三條線。特別的是，別於許多鳥類，林三趾鶉的雌性體型較雄性還要大、顏色較紅。牠們的巢築在草叢下面，隱蔽的相當好，繁殖季就在4至8月，通常會下4顆蛋。 分布很廣但臺灣族群量少 1869年，從英國來到臺灣調查的斯文豪第一次記錄到了這種鳥。牠是臺灣的留鳥，不過到底哪裡有蹤跡，卻少有紀錄。但一百多年過去，在中華民國野鳥學會鳥類料資料庫累積40多年的紀錄之中，僅有20筆，因為對於林三趾鶉如此不了解，也讓科學家難以分析牠所受到的威脅，以及我們該如何避免其繼續走向瀕危。..

北門為清代臺北府城所遺留下來的城門古蹟，有著136年的歷史。當時，北門為臺北城內通往大稻埕的交通要道，繁華一時。經歷超過百年的時代遞移與政權變遷，北門兩度瀕臨被拆毀，卻奇蹟似地在社會民間爭取之下以原貌保存了下來。如今，北門周圍重新整建為北門廣場，被賦予西區門戶的核心位置，光...

溪流細鯽又名日月潭細鯽、日月潭白魚，屬於鯉科魚類，是臺灣淡水魚特有種。牠的性情活潑，善於跳躍，喜歡成群行動，棲息於水流緩慢及水生植物茂盛的水域，以浮游生物、落水昆蟲、飛蚊和藻類為食。

青頭潛鴨，鴨如其名，以潛水方式覓取食物，擅於收攏翅膀潛水，這項潛水特技讓牠有了潛鴨名稱。 青頭潛鴨常與其他潛鴨鳥類混群，集體覓食、避敵，好有個照應。鴨群總是呱呱呱地聒噪鳴叫，但青頭潛鴨非常安靜，只有在求偶期會發出粗啞的Graaaak叫聲，其他時節沉默低調，個性膽小羞澀。